StuG III Ausf.B (Tamiya MM281) 製作記ー4

次にフェンダー周りに取り掛かります。

先ずは両側前後のマッドフラップをヒンジ部の所で切り離しました。



恥ずかしながら今日の記事はこれだけです。
なかなか製作時間が取れません。

StuG III Ausf.B (Tamiya MM281) 製作記ー3

連休でもあり、取り掛かれる部分から進めていきたいと思います。

先ず、戦闘室のマイナスネジと尖頭ボルトのモールドです。
マイナスネジは予定通りPassion ModelsのP35-003を埋め込みました。
尖頭ボルトは二つだけですのでΦ1.0mmプラ棒を加工して埋め込みました。
戦闘室の表面はリューターで荒らしてあります。
塗装過程で目立たなくなりますので少しきつめにしています。





また、フェンダー裏面の押し出しピン跡をパテ埋めしました。

StuG III Ausf.B (Tamiya MM281) 製作記ー2

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。

さて、昨年暮れに一応T-34を完成させ、その勢いで年末年始の長期休暇中に新課題のStuG-III-Bを一気に進める予定でした。
しかし、箱を開けて各部品を眺めつつ、う～んと唸りながら10日間程が過ぎていきました。
どんなキットでも完璧なものはありません。
どこまで手を入れるか、どこまで妥協するかがいつも悩む所です。

今回の場合、現時点で出した方針は以下です。

1　戦闘室上面と側面に再現されていないマイナスネジと尖頭ボルトのモールドを付ける。

2　戦闘室上面の車長用ハッチと装填手用ハッチを開いた状態にする。

3　それに伴い、見える範囲で内装をそれらしく再現し、砲隊鏡（SF14Z）も使用状態とする。

4　前部後部のフェンダーに手を加える。（跳ね上げた状態とする？）

5　後部デッキに色々と装備品を搭載する。（それはそれはもう色々と）

6　そのための荷物積載用フレームを取り付ける。

7　履帯はMODELKASTEN SK-24に交換。

8　Aberのエッチングは極力使い切る。

あくまで現時点でのかなり野心的な予定であり、恐らく途中で挫けるでしょう。

前作では　かば◎さん　という大師範の後ろを付いていくだけでよかったのですが、今回はそういう訳にはいきません。

今から先が思い遣られます。

先ずは、車体上面、側面のマイナスネジと尖頭ボルトの位置にピンバイスで穴開けしました。

マイナスネジ、尖頭ボルトともPassion Modelsの夫々P35-003とP35A-002を使用する予定です。

当初は0.3mmで穴開けし始めたのですが、途中で手持ちのドリルを二本とも折ってしまい、仕方なく0.4mmで開け直しました。

今更ながらではありますが極細のドリルは慎重に扱わないとすぐに折れます。（泣）

StuG III Ausf.B (Tamiya MM281) 製作記ー1

何とか年内にT-34-76 STZ Mod.1942を一段落させることが出来ましたので、この勢いで早速新しい課題に取り掛かることにしました。

3作目の課題はこれまた問題作とされるTAMIYA MM No.281 StuG III Ausf.Bとしました。
DragonやBroncoが短砲身型III号突撃砲をリニューアルしていく中、一世代前のキットである本作に敢えて挑戦したいと思います。
今回は極力サラリと流したい気持ちですが、その時の気分で成り行きが左右されそうです。
また、Aber社製エッチングパーツ付き仕様ですのでエッチングパーツの料理の仕方も鍵となるでしょう。
さてどうなるでしょうか。

T-34/76 STZ Mod.1942 (Dragon6388) 製作記ー47（Finished）

6月9日の製作開始から半年、もう少し手を加えたいところもあるのですが、取り敢えず完成とします。
前回の記事の後に行った大凡の工程です。
1　ガイアノーツ　フラットクリアーでコート（二回目）。
2　AK024（Dark Streaking Grime for Dark Green Vehicles）を用いたStreaking Effect。
3　AK013（Rust Streaks）を用いたStreaking Effect。
4　AK015（Dust Effects）を用いたRainmarks。
5　アース系ピグメントを用いて水平部に乾いた埃溜まりの表現。アクリルシンナーで固定。
6　アース系ピグメントをアクリルシンナーで溶き、泥跳ね表現（Speckling）。
7　P023（Black Smoke）を用いた排気管及びその周辺部への煤表現。
8　AK025（Fuel Stains）、AK084（Engine Oil）による油汚れの表現。
9　ラストピグメントによる予備履帯、防滑具、牽引ロープ、金網部の錆表現。
10　最後にガイアノーツ　EX-フラットクリアーで全体をコート。

















かなりヘヴィーなウェザリングとなっています。
ちょっとやり過ぎたかと反省です。

今回は自分なりにではありますが、今までになく工作に拘った作品となりました。
とても自分の知識と技量だけでは不可能だったでしょう。
全ては　かば◎さんのお手本　そしてインターネット上で得られた先達の情報のお陰です。
改めて感謝致します。

T-34/76 STZ Mod.1942 (Dragon6388) 製作記ー46

天気の良い休日は貴重です。
早速、手持ちの油彩のグリーン系（ビリジャン　ヒュー）、ブルー系（ウルトラマリン　ブルー）、オレンジ系（パーマネントイエロー　オレンジ）、イエロー系（パーマネントイエロー）を用い、ぺトロールで希釈してランダムにフィルタリングしました。
使い分けは適当で、ほぼその時の気分です。









極めて薄めに行いましたので、ビフォー・アフターにあまり違いがありません。

T-34/76 STZ Mod.1942 (Dragon6388) 製作記ー45

予てよりの懸案事項であった防滑具、牽引ロープの取り付けを終え、工作はついに完了です。
あとは途中である塗装過程を更に進めるだけです。
何とか年内完成を目指します。

油彩のバーントシェンナで全体を薄くウオッシュし、乾燥させた後にセピアでピンウオッシュ。
その後にガイアノーツのフラットクリアーでコートした状態です。
今後の細かいウェザリングの素地となります。